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江原新闻
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题目 正式进行扩大能够保证江原道未来的薄弱的道内交通网!
作者名 管理者 发表日期 2011-03-22 浏览次数 2041 联系电话 null

江原道为东亚和韩半岛的中心,向大陆国家的据点地区,但由于其地形特点上,通过其经济伦理从国家开发计划被排除,在全国社会间接资本的扩展位于最低水平。尤其铁路较恶劣,甚至原州~江陵路线要绕到庆北荣州需要5个多小时,全国唯一KTX非受惠地区,与首都圈的交通网建立上存在着很多困难。

 

为此,江原道最近几年道田站点「2小时生活圈」为目标,一律推进「高速化ㆍ广域化ㆍ先进化」战略,与专家们一起开发了其义务性,随时向中央政府建议。结果去年开通了京春线复线地铁,首都圈化的道内交通网建立了大的框架,2小时生活圈即将呈现并能够解决道内交通网问题。

 

为此,江原道经济副知事亲自访问量韩国铁路设施工团赵炫龙理事长,关于道内主要积案事业即春川-束草(东西高速化)复线铁路,今年确保30亿元进行可行性调查及基本计划外包,关于首尔~卢州~原州复线铁路今年下半年推进预备可行性调查,建议了原州~江陵复线铁路的今年10月份开工等并获得了积极研究的承诺,为扩展道内薄弱的交通网正在积极努力。

 

日前,江原道建设防灾局长亲自访问量国土海洋部及铁路相关部门,关于春川-束草(东西高速化)复线铁路的今年推进可行性调查及基本计划外包、首尔~卢州~原州首都圈地铁今年下半年推进预备可行性调查、首都圈郊区线新滩~铁原的大马站建立、东海及东西高速公路集中投资、第2荣东高速公路的今年上半年开工、国道5号春川~华川之间今年开始设计、国道88号新林IC~新林外4件建议了新增推进或预算支援增加并获得了积极研究的承诺。

 

为此原州~江陵复线铁路在去年8月开始设计,今年11月即将完成,大关岭隧道区域将在今年8月之前完成,已经奠定了今年内开工的基础,如果今年7月6日平昌成功申办2018冬季奥运会就会加快其步伐。

 

今年3月确定并发布第2次国家铁路网建立计划就即将直接推进首尔~卢州~原州首都圈地铁的延长。结果,道内铁路网正式建立ㅁ字形铁路网从而江原道全域可以成为1小时以内的接近距离。

 

以后江原道为道内主要铁路网的早期建立继续努力,为至2017年原州~江陵复线铁路开通、春川~束草(东西高速化)复线铁路和首尔~卢州~原州首都圈地铁延长的早期实行积极努力。